焦?fàn)t煤氣流量計(jì)的原理

上海上自儀公司焦?fàn)t煤氣流量計(jì)采用微分原理。在實(shí)際應(yīng)用中，不會(huì)因?yàn)榻範(fàn)t煤氣中的雜質(zhì)、煙塵和大量焦油而導(dǎo)致不能正常使用。這是免維護(hù)和耐腐蝕。

　　焦?fàn)t煤氣流量計(jì)主要由測(cè)量管(外殼)、力傳感器(含扼流元件)、積分顯示和輸出部分組成。根據(jù)不同的介質(zhì)和工作條件，須選擇合適的傳感器。因此，用戶提供準(zhǔn)確的測(cè)量對(duì)象和參數(shù)，廠商選擇合適的電容式力傳感器，是產(chǎn)品準(zhǔn)確測(cè)量的關(guān)鍵。

　　焦?fàn)t煤氣流量計(jì)是專門為各種氣體測(cè)量設(shè)計(jì)的流量計(jì)?？捎糜跉怏w中大量的煤焦油組分和雜質(zhì)組分，整機(jī)無運(yùn)動(dòng)部件，測(cè)量范圍寬，靈敏度高，維護(hù)量低。Ba型氣體流量計(jì)(適用于焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、發(fā)生爐煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣)是利用皮托管原理提取管道中心流體的流量(總壓-靜壓=動(dòng)壓)再轉(zhuǎn)換成流體體積流量和質(zhì)量流量的差壓式流量計(jì)。皮托管原理在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用由來已久。如:飛機(jī)風(fēng)洞的試驗(yàn)與檢測(cè)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)試驗(yàn)、飛機(jī)飛行速度的測(cè)速桿等。

　　上海上自儀公司與傳統(tǒng)的差壓孔板流量計(jì)相比，Ba氣體流量計(jì)具有許多優(yōu)點(diǎn)，如組成結(jié)構(gòu)、在線開啟安裝和定時(shí)自動(dòng)反吹裝置等。實(shí)現(xiàn)了在大直徑、多塵、高濕度的高爐煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣測(cè)量中的更多應(yīng)用。通過其在冶金鋼鐵企業(yè)能源計(jì)量改造中的應(yīng)用。其次，在高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等能源的計(jì)量中，巴氣流量計(jì)廣泛應(yīng)用于鋼鐵、發(fā)電、化工等行業(yè)，具有自動(dòng)反吹裝置。過去，傳統(tǒng)的流量計(jì)用于測(cè)量高爐煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，運(yùn)行狀態(tài)極不穩(wěn)定。少數(shù)連續(xù)氣體點(diǎn)沒有測(cè)量?jī)x器，一些需要新測(cè)量?jī)x器的測(cè)量點(diǎn)缺少相關(guān)的工藝參數(shù)。